Ingénierie de soudure principale de Line/BIW

Ligne de soudure principale

La ligne de soudure principale du corps de véhicule se compose de cadre, de couverture de moteur, de couverture de tronc et d'ensemble de soudure des portes. Tandis que la structure de cadre se compose d'ensemble de soudure de plancher, longeron avant sur à gauche et à droite et l'ensemble de logement de roue, l'ensemble de soudure de côté gauche et droit, l'assemblée de soudure avant, le barrage-conseil arrière, le longeron du côté gauche et droit et l'ensemble de soudure d'ensemble de logement de roue et arrière arrière.

La chaîne de production de soudure de corps d'automobile est l'une des lignes de production importantes dans le processus de fabrication des voitures, des minibus et d'autres modèles. De la perspective de l'histoire de développement de l'industrie automobile, la ligne de soudure de corps a éprouvé des lignes de soudure manuelle pendant les années 1950 et les années 1960 à la soudure rigide automatisée pendant les années 1970. Chaîne de montage - l'étape de la chaîne de montage de soudure flexible robotique après les années 1980.

Jusque chaque ligne de soudure est concerné, il se compose de processus de soudure, dispositif de transmission, appareil à souder (chalumeau, robot de soudure) ; en ce qui concerne la ligne de soudure entière de corps d'automobile, elle inclut généralement la chaîne de montage de mur de côté de corps, la chaîne de montage de couverture de porte de corps, la chaîne de montage de plancher, le corps soudant la ligne principale, etc. (il n'y a aucun résumé absolu encore). Chaque partie a les lignes principales correspondantes, les sous-lignes, les lignes symétriques gauches et droites et les îles indépendantes. Selon le rythme différent de production, le degré d'automation et de méthodes de production, chaque ligne est divisé en plusieurs stations : chaque station est reliée dans son ensemble par un dispositif de transmission, et chaque station est responsable de terminer une partie des travaux.

À l'étape initiale du développement d'automobile, des lignes de production directes (lignes de production de type à travers simplifiées) ont été principalement utilisées. Pendant les années 1960 et les années 1970, accompagnant des lignes de production de montage ont été employés plus souvent, mais en raison de la structure de grande taille et complexe et de la grande inertie de mouvement des montages de accompagnement, il est difficile de réaliser les points faibles de la production de multi-variété et l'utilisation de soutien des robots. Par conséquent, pendant le milieu et la fin des années 1970, les fabricants d'automobiles importants ont amélioré les lignes de production de type à travers. La chaîne de production de type à travers moyens que le dispositif de serrage de positionnement et (montage) de l'objet est séparé du dispositif de transmission entre les stations. La tige de levage de soutien échangeant la ligne de soudure est une chaîne de production de type à travers utilisée généralement. Cette chaîne de production inclut principalement les pièces suivantes : objet maintenant et système de positionnement, dispositif de transmission entre les stations et donner le système de levage de tige.