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Banc d'essai de compresseur de climatisation d'automobile
  • Nom
  • Nom

Banc d'essai de compresseur de climatisation d'automobile

Nombre De Pièces: Négociable
Prix: negotiable
Emballage Standard: Emballé avec les feuilles et l'enveloppe de plastique avec des bandes
Période De Livraison: Selon l'exigence de client
Méthode De Paiement: négociable
Capacité D'approvisionnement: Capacité de production forte
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Nom de marque
CEI-Kinte
Certification
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numéro de modèle
Adapté aux besoins du client
R&D:
Équipe professionnelle de R&D
Fabrication:
Sur place
Technologie:
Breveté
Norme d'essai:
Selon les exigences nationales, régionales et industrielles
Essai de précision:
Haut
Simulation climatique:
Divers
Système de gestion:
Extérieur en temps réel
Entretien et hausses:
Militaire de carrière
Mettre en évidence:

banc d'essai de compresseur de climatisation

,

Compresseur de la climatisation ISO9001

,

Compresseurs de climatisation d'OHSAS 18001

Description du produit

Banc d'essai de compresseur de climatisation d'automobile

 

 

 mesurant le rapport de refroidissement de capacité et de rendement énergétique du compresseur

commande par courroie de , compresseur électrique d'entraînement

côté primaire de  : Côté secondaire de méthode de calorimètre : Méthode d'écoulement réfrigérante

couple de compresseur de , vitesse, contenu d'huile

 

 

 

On s'attend à ce que le réfrigérant de CO2 a des avantages multiples et devienne l'itinéraire technique principal des climatiseurs de pompe à chaleur à l'avenir. Comparé à R1234yf, il y a peu de différence dans la performance environnementale (GWP, ODP) du produit fini entre les deux, mais le dioxyde de carbone a des avantages multiples de protection de l'environnement dans le processus de fabrication, le bas coût de fabrication, la performance élevée de sécurité, et le rendement énergétique de chauffage élevé. Bien qu'il soit légèrement insuffisant dans la performance de refroidissement, en termes de chauffage, R1234yf puisse seulement travailler moins 10 aux degrés, et chauffage auxiliaire de ptc et dégivrage sont exigés quand la température est plus basse que cette température (les règlements obligatoires nationaux d'usine exigent le dégivrage moins 18 au gel de degrés), et le dioxyde de carbone résout le problème de la valeur basse de CANNETTE DE FIL de R1234yf à la basse température et à la capacité de chauffage insuffisante à la basse température. On s'attend à ce que comparer la comparaison des performances complète du CO2 et du R1234yf s'est appliqué aux systèmes de pompe à chaleur, réfrigérant de CO2 devienne l'itinéraire technique principal des climatiseurs de pompe à chaleur.

Banc d'essai de compresseur de climatisation d'automobile 0Banc d'essai de compresseur de climatisation d'automobile 1

Les étiquettes: 

Laboratoire automatique ISO9001 de représentation,  

Laboratoire automatique de la représentation ISO9001,  

Laboratoire automatique OHSAS 18001 de représentation

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Banc d'essai de compresseur de climatisation d'automobile
Nombre De Pièces: Négociable
Prix: negotiable
Emballage Standard: Emballé avec les feuilles et l'enveloppe de plastique avec des bandes
Période De Livraison: Selon l'exigence de client
Méthode De Paiement: négociable
Capacité D'approvisionnement: Capacité de production forte
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Nom de marque
CEI-Kinte
Certification
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numéro de modèle
Adapté aux besoins du client
R&D:
Équipe professionnelle de R&D
Fabrication:
Sur place
Technologie:
Breveté
Norme d'essai:
Selon les exigences nationales, régionales et industrielles
Essai de précision:
Haut
Simulation climatique:
Divers
Système de gestion:
Extérieur en temps réel
Entretien et hausses:
Militaire de carrière
Quantité de commande min:
Négociable
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Emballé avec les feuilles et l'enveloppe de plastique avec des bandes
Délai de livraison:
Selon l'exigence de client
Conditions de paiement:
négociable
Capacité d'approvisionnement:
Capacité de production forte
Mettre en évidence

banc d'essai de compresseur de climatisation

,

Compresseur de la climatisation ISO9001

,

Compresseurs de climatisation d'OHSAS 18001

Description du produit

Banc d'essai de compresseur de climatisation d'automobile

 

 

 mesurant le rapport de refroidissement de capacité et de rendement énergétique du compresseur

commande par courroie de , compresseur électrique d'entraînement

côté primaire de  : Côté secondaire de méthode de calorimètre : Méthode d'écoulement réfrigérante

couple de compresseur de , vitesse, contenu d'huile

 

 

 

On s'attend à ce que le réfrigérant de CO2 a des avantages multiples et devienne l'itinéraire technique principal des climatiseurs de pompe à chaleur à l'avenir. Comparé à R1234yf, il y a peu de différence dans la performance environnementale (GWP, ODP) du produit fini entre les deux, mais le dioxyde de carbone a des avantages multiples de protection de l'environnement dans le processus de fabrication, le bas coût de fabrication, la performance élevée de sécurité, et le rendement énergétique de chauffage élevé. Bien qu'il soit légèrement insuffisant dans la performance de refroidissement, en termes de chauffage, R1234yf puisse seulement travailler moins 10 aux degrés, et chauffage auxiliaire de ptc et dégivrage sont exigés quand la température est plus basse que cette température (les règlements obligatoires nationaux d'usine exigent le dégivrage moins 18 au gel de degrés), et le dioxyde de carbone résout le problème de la valeur basse de CANNETTE DE FIL de R1234yf à la basse température et à la capacité de chauffage insuffisante à la basse température. On s'attend à ce que comparer la comparaison des performances complète du CO2 et du R1234yf s'est appliqué aux systèmes de pompe à chaleur, réfrigérant de CO2 devienne l'itinéraire technique principal des climatiseurs de pompe à chaleur.

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