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Système de lit de roulement de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO
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Système de lit de roulement de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO
  • Nom

Système de lit de roulement de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO

Nombre De Pièces: Négociable
Prix: negotiable
Emballage Standard: Emballé avec les feuilles et l'enveloppe de plastique avec des bandes
Période De Livraison: Selon l'exigence de client
Méthode De Paiement: Négociable
Capacité D'approvisionnement: Capacité de production forte
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Nom de marque
CEI-Kinte
Certification
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numéro de modèle
Adapté aux besoins du client
R&D:
Équipe professionnelle de R&D
Fabrication:
Sur place
Équipement:
Automation
Flexibilité:
Haut
Efficacité de convoyeur:
Haut
Entretien:
Facile à maintenir
Durée de vie:
Long
Psychanalyse industrielle:
Ergonomie
Mettre en évidence:

Convoyeurs ISO9001 des véhicules à moteur

,

convoyeurs des véhicules à moteur ISO9001

,

Convoyeurs ISO9001 des véhicules à moteur

Description du produit

Système de lit de roulement de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO

 

 

Sélection d'équipement pour la ligne de convoyeur d'assemblage final

 

Habituellement, la ligne de transmission de PBS est en grande partie sous forme de dérapages argentés, et le coût d'investissement est relativement haut. Il n'occupe pas le secteur du bâtiment d'usine, qui est commode pour le stockage, le déploiement et la circulation de corps, et de l'entretien commode. Quelques sociétés de voiture adoptent également la forme de garages tridimensionnels, qui occupent un petit secteur, mais relativement parler, l'investissement et le coût sont plus hauts.

 

Quant à la ligne intérieure et à la ligne finale, la plupart des entreprises adoptent actuellement la forme de transport large de glissière. En raison des facteurs coût, quelques seulement employer la forme de chaîne de feuille, ou la ligne intérieure est donnée avec le plat clair large, et de la chaîne finale adopte la chaîne de feuille.

 

La ligne de châssis adopte fondamentalement deux formes de ligne sans produit de chaîne ou de frottement. Les lignes typiques de châssis des sociétés japonaises et coréennes emploient les chaînes sans produit, et les sociétés européennes et américaines emploient en grande partie des lignes de frottement. En revanche, le coût d'investissement initial de la ligne de frottement est plus haut que celui de la chaîne de produit, mais vu la structure métallique, l'atelier et les travaux d'entretien suivants, le coût des deux est étroit. Quand les entreprises ont un à haute production, afin d'améliorer l'efficacité d'assemblée et réduire l'intensité de travail, quelques entreprises adopteront également la ligne de levage et tournante supports de convoyeur, et coopèrent avec le châssis intégré à soulever des chariots à AGV pour répondre aux besoins d'assemblée. Ce genre de donner la ligne est avancé mais l'investissement est haut, et il est généralement employé par les usines européennes et américaines.

 

Système de lit de roulement de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO 0

Les étiquettes: 

Système de convoyeur des véhicules à moteur OHSAS 18001,  

Système de convoyeur des véhicules à moteur d'OHSAS 18001,  

Convoyeurs ISO9001 des véhicules à moteur

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  • Nom
Système de lit de roulement de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO
Nombre De Pièces: Négociable
Prix: negotiable
Emballage Standard: Emballé avec les feuilles et l'enveloppe de plastique avec des bandes
Période De Livraison: Selon l'exigence de client
Méthode De Paiement: Négociable
Capacité D'approvisionnement: Capacité de production forte
Informations détaillées
Description du produit
Informations détaillées
Lieu d'origine
La Chine
Nom de marque
CEI-Kinte
Certification
ISO9001/FEM/ISO14001/OHSAS 18001
Numéro de modèle
Adapté aux besoins du client
R&D:
Équipe professionnelle de R&D
Fabrication:
Sur place
Équipement:
Automation
Flexibilité:
Haut
Efficacité de convoyeur:
Haut
Entretien:
Facile à maintenir
Durée de vie:
Long
Psychanalyse industrielle:
Ergonomie
Quantité de commande min:
Négociable
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Emballé avec les feuilles et l'enveloppe de plastique avec des bandes
Délai de livraison:
Selon l'exigence de client
Conditions de paiement:
Négociable
Capacité d'approvisionnement:
Capacité de production forte
Mettre en évidence

Convoyeurs ISO9001 des véhicules à moteur

,

convoyeurs des véhicules à moteur ISO9001

,

Convoyeurs ISO9001 des véhicules à moteur

Description du produit

Système de lit de roulement de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO

 

 

Sélection d'équipement pour la ligne de convoyeur d'assemblage final

 

Habituellement, la ligne de transmission de PBS est en grande partie sous forme de dérapages argentés, et le coût d'investissement est relativement haut. Il n'occupe pas le secteur du bâtiment d'usine, qui est commode pour le stockage, le déploiement et la circulation de corps, et de l'entretien commode. Quelques sociétés de voiture adoptent également la forme de garages tridimensionnels, qui occupent un petit secteur, mais relativement parler, l'investissement et le coût sont plus hauts.

 

Quant à la ligne intérieure et à la ligne finale, la plupart des entreprises adoptent actuellement la forme de transport large de glissière. En raison des facteurs coût, quelques seulement employer la forme de chaîne de feuille, ou la ligne intérieure est donnée avec le plat clair large, et de la chaîne finale adopte la chaîne de feuille.

 

La ligne de châssis adopte fondamentalement deux formes de ligne sans produit de chaîne ou de frottement. Les lignes typiques de châssis des sociétés japonaises et coréennes emploient les chaînes sans produit, et les sociétés européennes et américaines emploient en grande partie des lignes de frottement. En revanche, le coût d'investissement initial de la ligne de frottement est plus haut que celui de la chaîne de produit, mais vu la structure métallique, l'atelier et les travaux d'entretien suivants, le coût des deux est étroit. Quand les entreprises ont un à haute production, afin d'améliorer l'efficacité d'assemblée et réduire l'intensité de travail, quelques entreprises adopteront également la ligne de levage et tournante supports de convoyeur, et coopèrent avec le châssis intégré à soulever des chariots à AGV pour répondre aux besoins d'assemblée. Ce genre de donner la ligne est avancé mais l'investissement est haut, et il est généralement employé par les usines européennes et américaines.

 

Système de lit de roulement de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO 0

Les étiquettes: 

Système de convoyeur des véhicules à moteur OHSAS 18001,

Système de convoyeur des véhicules à moteur d'OHSAS 18001,

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